盘锦港引航站高质量做好引航服务
寒露时节，渤海之滨，凉风乍起，潮湿中还带着咸味儿。拖轮上，引航员穿戴好防护装备，背上背包，沿着舷梯登上货轮，引领船舶进出盘锦港。此时，码头上实时关注引航安全的盘锦港引航站站长牟广平，在工作计划表中打“√”标注，并写下“十年过隙一挥间，潮升潮落在湾畔，笑看滩头碱蓬红，忘我征程喜连连”的感慨。
10月10日，盘锦港引航站从市交通事务服务中心分离出来，正式揭牌，隶属市交通运输局。站在新的起点，引航人鼓足干劲，开拓进取，担当作为，坚守东北最近出海口，努力做好“水上国门形象第一人”，以安全、高效、优质、及时且有温度的引航服务迎接党的二十大胜利召开。
数据显示，2013年1月28日引航站正式运行，当年共引领船舶406艘次。随着盘锦港的发展和引航服务能力的提升，船舶进出港口的数量节节攀升。截至目前，已成功引领船舶1.7万余艘次。
“引航站刚开始运行时，引领的都是一些小型船舶，现在最大载重吨为10万吨级，最长的集装箱船舶为294米长。”牟广平说，自2021年10月23日起，盘锦港10万吨级航道开始试运行，绝大部分船舶无需乘潮候时进出港，大大提高了通航效率，加速了码头船舶周转。
作为盘锦港引航站首位高级引航员，牟广平来盘锦工作已经十个春秋。10年间，他不仅见证了盘锦港的发展变迁，更带领全站工作人员服务港航业发展，为盘锦对外开放和经济社会发展作出积极贡献。
2020年7月，引领大型LPG船舶“丁香”轮靠泊西港区333#泊位，为盘锦大型石化项目投产提供了引航支撑；2020年10月，首次引领10万吨级原油船舶“远棠湾”靠泊西港区301#泊位，开启了盘锦港大型原油船舶进出港的历史；2022年3月，首次引领294米长的大型集装箱船舶“天锦河”靠泊东港区102#泊位，实现了盘锦港大型集装箱船舶靠泊零的突破……
引航工作与港口的正常运作、吞吐量的增长息息相关，是港口生产中不可或缺的关键环节。引航员执行引航任务，一方面是代表国家行使主权，对外国籍船舶实施强制引航，另一方面对中国籍船舶提供引航技术服务，保障船舶、港口和水域环境的安全。
“今天有哪些船？在什么时候到达？如何合理安排拖轮？这些计划我们提前排出来，然后按照表格里的内容去执行作业。”牟广平告诉记者，引航员虽然对这片海域很熟悉，但每次出发前，都会详细了解当天的潮水、气象条件以及抵达船舶的性能，并制定预案，精密部署，保证船舶顺利进出港。
事非经过不知难，成如容易却艰辛。引航作业不分日夜，不论刮风下雨，只要货轮有需求，引航员都要出海，特别是在统筹推进疫情防控和经济社会发展的关键时期，引航员作为在船舶检疫前登轮的唯一人员，承担着守好海上“大门”、保障货运畅通的艰巨任务。
自2020年新冠肺炎疫情发生以来，盘锦港引航站克服人员少、任务重、隔离时间长、被感染风险大等诸多困难，全力守好海上疫情防控的防线，确保港口高效运转，为船舶提供离靠港引航服务。
“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”。引航站干部职工舍小家、为大家，用担当和坚守确保了盘锦港的安全畅通。截至目前，全站累计封闭管理和隔离引航员2000余人次，引航员最长时间40天没有回家。
优质引航服务和过硬引航技术为港口高质量发展提供硬核力量，也成为新时代非凡十年港航发展的一个缩影。
航运畅则经济畅，港口兴则城市兴。多年来，引航站积极参与盘锦港涉及码头、航道等项目的研究工作，提出了许多建设性的建议，在满足设计规范和安全的前提下节省投资，缩短工期，实现了盘锦港的安全发展。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。以此次揭牌为契机，盘锦港引航站全体干部职工满怀信心，整装再出发，继续为全市经济社会发展贡献力量，把世界引进盘锦、把盘锦推向世界。
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